近日，廣西印發《廣西綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》），將加快建設交通強區，到2035年，形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局，區內城市間2小時通達。

區內城市間2小時通達

《規劃》明確，到2035年，廣西基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網，規劃形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局。

“一核”：以首府南寧為核心，實現南寧市與廣西其他設區市2小時直通；

“兩圈”：高品質出行圈（周邊及東盟國家主要城市3小時覆蓋、區內城市間2小時通達、北部灣城市群1小時通達、都市區3刻鐘通勤）和高效快貨物流圈（國內1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達）；

“四群”：具有世界影響力的國際海港樞紐群，具有區域競爭力的現代機場群，具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群，具有國際吸引力的對外開放口岸群；

“五網”：一體銜接的軌道網，廣覆深達的公路網，通江達海的航道網，面向全球的運輸網，惠普高效的郵政網；

“九通道”：“四橫五縱”的綜合運輸通道，對接東盟國家，連接極、組群、組團等主要區域，通達區內主要城市。

實現廣西“1小時服務”短途運輸

《規劃》提出，到2035年，形成以南寧為中心、以“四縱一橫”國家高速鐵路主通道為骨架、以區域高速鐵路為支撐的“一環兩軸三縱四橫”高速鐵路網絡，運營里程達到5000公里，全面覆蓋城區人口50萬以上城市。

屆時，城際鐵路總里程達到850公里，城市群內形成1小時交通圈，區內相鄰城市間實現2小時內通達；市域（郊）鐵路線路新建里程達到600公里，圍繞重點城市形成1小時通勤圈；城市軌道交通線路總里程約1000公里；形成“五橫六縱”的普速鐵路網，里程約5000公里，鐵路網全面覆蓋城區人口20萬以上的城市。

公路方面，到2035年，形成“互聯多區、匯聚核心、外通內暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的“一環十二橫十三縱二十五聯”高速公路網絡；普通國省道總里程約4萬公里，實現對鄉鎮、自治區級及以上經濟技術開發區、AAAA級及以上旅游景區、二類及以上口岸等節點覆蓋率達到95%以上；農村公路里程約17萬公里。

航空方面，到2035年，形成以南寧機場為國際門戶樞紐，以桂林機場為區域樞紐，與區內其他機場共同形成“1+1+6+5”的民用機場體系。初步形成輻射全區的通用機場網絡，實現廣西“1小時服務”短途運輸。